Na de voltooing van het nieuwe NS Station Sittard, werd het oude Stationsgebouw gesloopt.

Na de voltooiing van het nieuwe NS Station te Sittard, werd begonnen aan de sloop van het oude station dat dateert uit 1923 en niet meer aan de eisen van de moderne tijd voldeed. Rechts "post T", het gebouw van waaruit het goederenvervoer werd geregeld naar de verschillende richtingen op het rangeerterrein en ook later werd afgebroken

Na de voltooiing van het nieuwe NS Station te Sittard, werd begonnen aan de sloop van het oude station dat dateert uit 1923 en niet meer aan de eisen van de moderne tijd voldeed.

Na de voltooiing van het nieuwe NS Station te Sittard, werd begonnen aan de sloop van het oude station dat dateert uit 1923 en niet meer aan de eisen van de moderne tijd voldeed. Op de achtergrond het gebouw van waaruit het goederenvervoer werd geregeld naar de verschillende richtingen op het rangeerterrein

Na de voltooiing van het nieuwe NS Station te Sittard, werd het oude station dat dateert uit 1923 en niet meer aan de eisen van de moderne tijd voldeed, gesloopt

Het oude NS Station uit 1923 wordt in 1993 vervangen door het huidige met golvend dak

Na de voltooiing van het nieuwe NS Station te Sittard, werd begonnen aan de sloop van het oude station dat dateert uit 1923 en niet meer aan de eisen van de moderne tijd voldeed. Alleen de hoofdingang met deur is nog te zien

Na de voltooiing van het nieuwe NS Station te Sittard, werd begonnen aan de sloop van het oude station dat dateert uit 1923 en niet meer aan de eisen van de moderne tijd voldeed. Alleen de hoofdingang met deur is nog te zien

Het oude NS Station uit 1923 wordt in 1993 vervangen door het huidige met golvend dak

Sloop oude NS Station Sittard. Het oude gebouw met de platte daken stamt uit 1923 en voldeed niet meer aan de eisen van de moderne tijd. Het werd vervangen door een nieuw gebouw met golvende daken

Na de voltooiing van het nieuwe NS Station te Sittard, werd begonnen met de sloop van het oude station dat dateert uit 1923 en niet meer aan de eisen van de moderne tijd voldeed

Na de voltooiing van het nieuwe NS Station te Sittard, werd begonnen van het oude station dat dateert uit 1923 en niet meer aan de eisen van de moderne tijd voldeed

Na de voltooiing van het nieuwe NS Station te Sittard, werd begonnen van het oude station dat dateert uit 1923 en niet meer aan de eisen van de moderne tijd voldeed

Stationsgebouw II (1950)
Eerste stationsgebouw met uitsluitend platte daken in ons land. Hoog middendeel met twee lagere vleugels die iets naar voren staan t.o.v. het middendeel. Opvallend groot voorhuis. Linker velugel heeft wachtkamers, rechtervleugel bagageruimte, Architect H.G.J. Schelling. In 1993e werd het vervangen door het huidige Station met het golvende dak.

Het eerste stationsgebouw stamt uit 1862 en werd geopend in 1865. Het was van het standaardtype SS 4e klasse. Na twee verbouwingen, waarbij het is uitgebreid, werd het in 1923 vervangen door een nieuw gebouw van de architect H.G.J. Schelling.

Bouw van het nieuwe NS Station Sittard. Het Nieuwe NS Station aan het Stationsplein SIttard,dat zich vooral kenmerkt door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad noord. Het dient als vervanging van het oude station met de platte daken dat niet meer aan de eisen van deze tijd voldeed. Architect Jan van Belkum. Station Sittard is een belangrijk spoorwegknooppunt. Al het treinverkeer van en naar het zuiden van Limburg passeert dit station.

Het Nieuwe NS Station aan het Stationsplein SIttard,dat zich vooral kenmerkt door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad noord. Het dient als vervanging van het oude station met de platte daken dat niet meer aan de eisen van deze tijd voldeed. Architect Jan van Belkum. Station Sittard is een belangrijk spoorwegknooppunt. Al het treinverkeer van en naar het zuiden van Limburg passeert dit station.

De opening van het nieuwe NS station werd opgeluisterd door de harmonie St Joseph (St. Joep) Sittard, opgericht in 1899. Op de achtergrond het gebouw van het sorteercentrum voor Post.nl

Feestelijke opening nieuw NS Station Sittard. Het nieuwe gebouw met het golvende dak vdervangt het oude NS Station uit 1923

Het nieuwe station werd gebouwd om het oude gebouw uit 1923 te vervangen dat niet meer voldeed aan de eisen van de moderne tijd en is ontworpen door Jan van Belkum. Het kenmerkt zich vooral door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad

Het nieuwe station werd gebouwd om het oude gebouw uit 1923 te vervangen dat niet meer voldeed aan de eisen van de moderne tijd en is ontworpen door Jan van Belkum, en kenmerkt zich vooral door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad

Het nieuwe station werd gebouwd om het oude gebouw uit 1923 te vervangen dat niet meer voldeed aan de eisen van de moderne tijd en is ontworpen door Jan van Belkum, en kenmerkt zich vooral door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad

Opening nieuwe NS Station Sittard met de onthulling van de nieuwe stationsklok. Het nieuwe station werd gebouwd om het oude gebouw uit 1923 te vervangen dat niet meer voldeed aan de eisen van de moderne tijd en is ontworpen door Jan van Belkum. Het kenmerkt zich vooral door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad

Opening nieuwe NS Station Sittard met de onthulling van de nieuwe stationsklok. Het nieuwe station werd gebouwd om het oude gebouw uit 1923 te vervangen dat niet meer voldeed aan de eisen van de moderne tijd en is ontworpen door Jan van Belkum. Het kenmerkt zich vooral door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad

Opening nieuwe NS Station Sittard met de onthulling van de nieuwe stationsklok. Het nieuwe station werd gebouwd om het oude gebouw uit 1923 te vervangen dat niet meer voldeed aan de eisen van de moderne tijd en is ontworpen door Jan van Belkum. Het kenmerkt zich vooral door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad

Opening nieuwe NS Station Sittard met de onthulling van de nieuwe stationsklok. Het nieuwe station werd gebouwd om het oude gebouw uit 1923 te vervangen dat niet meer voldeed aan de eisen van de moderne tijd en is ontworpen door Jan van Belkum, en kenmerkt zich vooral door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad

Opening nieuwe NS Station Sittard met de onthulling van de nieuwe stationsklok. In 1993 heeft het oude NS Station met de platte daken plaatsgemaakt voor het huidige stationsgebouw van Jan van Belkum, dat zich vooral kenmerkt door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad

Opening nieuwe NS Station Sittard met de onthulling van de nieuwe stationsklok. In 1993 heeft het oude NS Station met de platte daken plaatsgemaakt voor het huidige stationsgebouw van Jan van Belkum, dat zich vooral kenmerkt door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad

In 1993 heeft het oude NS Station met de platte daken plaatsgemaakt voor het huidige stationsgebouw van Jan van Belkum, dat zich vooral kenmerkt door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad noord. De opening werd verricht door de nieuwe stationsklok te onthullen

Feestelijke opening nieuw NS Station dat gebouwd werd om het oude gebouw uit 1923 te vervangen dat niet meer voldeed aan de eisen van de moderne tijd. het nieuwe station is ontworpen door Jan van Belkum, en kenmerkt zich vooral door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad

Afbraak van oude NS station Sittard bijna voltooid. De perrons werden aangepast aan het nieuwe station en zijn de langste van Nederland. Op de achtergrond is het puin van het oude station te zien

Sloop van het oude NS Station Sittard. Het station deed dienst van 1923 tot 1993. Het was het eerste stationsgebouw met uitsluitend platte daken in ons land. Rechts het gebouw van waaruit het goederenvervoer werd geregeld op het rangeerterrein Sitard.

Gebouw, behorende bij Station Sittard, Het gebouw werd Post T genoemd en diende voor o.a.het regelen van het goederenvervoer

Het Nieuwe NS Station aan het Stationsplein SIttard,dat zich vooral kenmerkt door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad noord. Het dient als vervanging van het oude station met de platte daken dat niet meer aan de eisen van deze tijd voldeed. Architect Jan van Belkum. Station Sittard is een belangrijk spoorwegknooppunt. Al het treinverkeer van en naar het zuiden van Limburg passeert dit station.

Nieuwe bestrating voor het Stationsplein Sittard na de nieuwbouw van het NS Station

Nieuwe bestrating voor het Stationsplein Sittard na de nieuwbouw van het NS Station

Bouw nieuw NS Station Sittard. Als gevolg van de bouwwerkzaamheden de onvermijdelijke omleidingen en overlast

Aanleg bestrating bij nieuw NS Station Sittard. Sittard is een belangrijk spoorwegknooppunt. Al het treinverkeer van en naar het zuiden van Limburg passeert dit station.

Zijaanzicht NS Station Sittard. Het Nieuwe NS Station aan het Stationsplein SIttard,dat zich vooral kenmerkt door het gegolfde dak. Het station ligt exact op de 51e breedtegraad noord. Architect Jan van Belkum. Station Sittard is een belangrijk spoorwegknooppunt. Al het treinverkeer van en naar het zuiden van Limburg passeert dit station.

Kindertekening, gemaakt ter gelegenheid van de opening van hetnieuwe NS Station Sittard